El sindicato de asistentes de vuelo de United quiere que la tripulación admita cuando está brindando un servicio deficiente
El sindicato de asistentes de vuelo de United dice que el 91% de la tripulación de cabina no se siente valorada por la aerolínea y el 99% siente que sus problemas siguen sin resolverse. La respuesta, según el sindicato AFA-CWA, es contratar más asistentes de vuelo.
Incluso antes de la pandemia, United estaba recortando su personal de asistentes de vuelo en clase ejecutiva. Reemplazaron a un asistente de vuelo con una preparación de comidas adecuada en la cocina con comidas servidas menos atractivas.
El sindicato quiere que se restablezcan los niveles de personal y, para presionar a la aerolínea en medio de negociaciones contractuales lentas, está instando a los asistentes de vuelo a informar sobre su propio servicio deficiente.
- ¡Normalmente el sindicato defendería el servicio de sus miembros!
- Sin embargo, ahora creen que tiene sentido estratégico recopilar ejemplos de servicios deficientes.
- Dado que el argumento es que el mal servicio no se debe a un equipo de bajo rendimiento sino a recortes de personal.
El sindicato insta a la tripulación a presentar «informes de servicio fronterizo»
[W]Le pedimos que proporcione información específica sobre las condiciones de contorno existentes. Envíe un Informe de servicio marginal utilizando la sección Informes y formularios de nuestro sitio web de MEC, que proporcionará a los funcionarios de MEC información específica que se puede usar en nuestras discusiones con la gerencia a medida que continuamos abogando por un cambio en las prácticas establecidas Políticas de personal a la luz de la mayor nivel de servicio en nuestros vuelos.
Por lo tanto, es importante que los miembros de la tripulación brinden información detallada y específica sobre cómo los niveles de personal y los cambios recientes en el servicio han tenido un impacto negativo en la seguridad y el servicio de los pasajeros.
United ha agregado un miembro de la tripulación de cabina a su Boeing 767-400 en clase ejecutiva Hi J. No hay duda de que el número de empleados importa. United necesita más empleados y más felices, que parecía ser la dirección en la que se dirigían en general bajo el ex director ejecutivo Oscar Muñoz.
Sin embargo, me preocupa que en la medida el mal servicio se convierte en el medio para ello se contratan más empleados, se crea un incentivo para incentivar el mal servicio.
(HT: vive y volemos)
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