7.000 empleados de Delta protestan contra la prohibición de Sky Clubs
A partir del viernes 3 de febrero, los empleados de Delta Air Lines ya no podrán usar Sky Clubs cuando viajen como Non-Revs, incluso si han comprado una membresía del club o la Reserva de marca compartida de American Express asociada con el acceso a su propia tarjeta.
Ahora hay una petición con más de 7000 firmas pidiendo a Delta que restablezca el acceso. Es una carta abierta al CEO de la aerolínea, Ed Bastian: «¡Dejen entrar a mis colegas!»
Delta ofrece reembolsos prorrateados a empleados y jubilados con membresía Sky Club paga. Los empleados y jubilados con tarjetas Delta Reserve que brindan acceso a Sky Club también son elegibles para un reembolso prorrateado de su tarifa anual si cancelan sus tarjetas por completo.
Sin embargo, los miembros de la familia que no manejan revoluciones (conductores con pasaporte) no pueden recibir un reembolso por su tarifa anual o membresía paga, aunque ya no puedan usarlos. Y aunque Delta realizó una campaña el año pasado con los empleados para inscribirlos en la tarjeta premium Delta y promover los beneficios de acceso a la sala VIP, como parte del cumplimiento de sus objetivos para los nuevos miembros de la tarjeta con American Express.
Es un mensaje duro de que los clientes son más importantes que los empleados para una aerolínea que se presenta como una familia y se opone al movimiento sindical entre las azafatas. Además, los empleados que respondieron a la llamada de Delta y se ofrecieron como voluntarios para ser limpiadores de los Sky Clubs ya no son bienvenidos.
Delta también aumentó el precio de las membresías de Sky Club, restringiendo la inscripción a los miembros Elite, prohibiendo a los miembros del Club usar las instalaciones mientras viajan con tarifas Economy básicas y restringiendo el acceso a los miembros Gold Elite y tarifas Economy de vuelos superiores retiradas de viajes internacionales. Y eso después de que se restringiera el acceso a 3 horas antes de la salida.
Los Sky Clubs de la aerolínea están llenos y más llenos que los productos de la competencia. Hasta ahora, Delta no tiene salones de clase ejecutiva separados que descargarían sus Sky Clubs como la oferta de United y American. Más personas tienen acceso a estos salones ya que Delta ofrece acceso a todos los titulares de tarjetas Platinum con American Express. Y los salones son más atractivos, ya que ofrecen más y mejor comida que Admirals Clubs y United Clubs.
La fila más larga en JFK no se debe a un vuelo retrasado o a un colapso de la FAA.
Es solo la fila para ingresar al Delta Sky Lounge. La solicitud de servicio es BUMPIN, lo siento J Powell pic.twitter.com/mXQFhtTcar
— Mady Mills (@MadisonMills22) 14 de enero de 2023
Hasta aquí las colas en el nuevo y enorme Delta Sky Club de LaGuardia… mierda. ¡Pero es realmente agradable una vez que estás adentro! @elpuntosguy #Viajar pic.twitter.com/7NMom6R5pN
—Clint Henderson (@ClintPHenderson) 13 de enero de 2023
Delta no abordará la causa raíz del hacinamiento, su acuerdo con Amex, porque American Express es su principal cliente. De hecho, incluso cobran más a los clientes de Amex que no son de marca compartida por los viajes de premio como penalización si no aceptan la tarjeta. Por lo tanto, tienen que compensar con cada influencia que tienen, incluida la mejora de las relaciones con los empleados y la adición de otra frustración que trae consigo el peligro de sindicalizarse.
Sin embargo, esto se compensa con un aumento salarial del 5,5 % para el personal de tierra y auxiliares de vuelo, que entra en vigor el 1 de abril. Esto sigue a un anuncio de participación en las ganancias y pago de los asistentes de vuelo durante el embarque, que los competidores no ofrecen.
DL: pic.twitter.com/bOFGGxVPBl
— 🇺🇦 JonNYC 🇺🇦 (@xJonNYC) 7 de febrero de 2023
Deja una respuesta