ACLU amenaza con demandar a la aerolínea por los asistentes de vuelo que eligen uniforme masculino o femenino O
Me resulta difícil liberarme de los problemas de la “guerra cultural”. Tengo mucho que ver con las facturas del baño y la participación en deportes transgénero en la escuela secundaria, pero esas no son mis prioridades. De esta manera, los republicanos ganan elecciones a corto plazo y pierden con el tiempo, al igual que el entonces gobernador Pete Wilson destruyó en gran medida al Partido Republicano de California y construyó su carrera sobre la Proposición 187 (iniciativa «Salvemos nuestro estado»). .
Pero los problemas culturales no desaparecen, simplemente se propagan, esta vez a Alaska Airlines, a la que la ACLU amenaza con una demanda por hacer que los asistentes de vuelo elijan entre un uniforme masculino o femenino.
Cuando la TSA comenzó a exigir a los pasajeros que eligieran un género como parte de su sistema de identificación de seguridad, los pasajeros ahora pueden elegir «no especificado» o «desconocido», al igual que muchos estados ahora ofrecen una «X» para el género en sus licencias de conducir. Sin embargo, los asistentes de vuelo no pueden seleccionar X al elegir un uniforme para usar.
Si bien Alaska reconoce y acomoda a los trabajadores transgénero, sus reglas ignoran los derechos y necesidades de los empleados que no se ven a sí mismos como hombres, mujeres o de género específico.
… ACLU representa a Justin Wetherell, un asistente de vuelo e instructor de Alaska Airlines que se identifica como no binario y se siente atrapado por la política de uniformes actual de Alaska.
… «Estoy dispuesta a seguir todos los elementos de la política de uniformes para la ropa de trabajo, como lo hago como entrenadora, pero no quiero que me obliguen a usar un uniforme binario que me excluya y me lleve a ser neutral en cuanto al género en el trabajo. «
El asistente de vuelo quiere seleccionar algunas piezas del uniforme masculino y parte del uniforme femenino, pero eso no está a la altura de los estándares de imagen y marca de la aerolínea. La ACLU también se queja de que las normas de uniforme no solo discriminan a los asistentes de vuelo no binarios, sino que también «dañan a cualquier asistente de vuelo que no se ajuste a la imagen masculina o femenina preferida por Alaska Airlines».
Cuando Delta lanzó su famoso «vestido rojo» para las azafatas como una opción (antes del actual «Passport Purple») los sindicatos se quejaron de que el vestido rojo «sexy» no se ofrecía en tallas grandes, y los pilotos calificaron el número de asistentes de vuelo femeninas de Delta en función de si estaban calificadas como «RDQ» o «Red Dress» ‘fueron o no’). El arquetipo aquí es el asistente de vuelo que se dio a conocer a través del video de seguridad de la aerolínea Deltalina.
En el caso de «Love Airlines», Southwest exigió el derecho de emplear únicamente mujeres jóvenes atractivas como asistentes de vuelo para poder dirigirse a los viajeros de negocios que eran predominantemente hombres en ese momento. Un tribunal federal determinó que la esencia del negocio de Southwest Airlines era el transporte, no la seducción sexual, por lo que sus políticas de empleo eran discriminación de género ilegal. (Por otro lado, una empresa que sea de naturaleza explícitamente sexual podría discriminar de esta manera).
Dado que los asistentes de vuelo están allí “ante todo por su seguridad”, no estoy seguro de la importancia que tiene la imagen para las aerolíneas estadounidenses. Por otro lado, las reglas de discriminación en la mayoría de las jurisdicciones no están tan bien desarrolladas cuando se trata de cuestiones no binarias. Me comunicaré con aquellos que conocen la ley relevante para evaluar los méritos del reclamo de la ACLU, pero por razones políticas no presionaré el botón.
Afortunadamente, esto puede ser menos políticamente Problema y lo dejó en gran parte al ámbito legal, ya que Alaska Airlines tiene su sede en el estado de Washington, aunque aún podría mantenerse al final. Tucker Carlson esta noche.
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