American Airlines explicó su plan de comidas a bordo, y no le gustará
American Airlines tiene un plan para comidas de clase mundial. Serán más pequeños y calentarán menos objetos. Y espere que el pan se sirva a temperatura ambiente, aunque no estoy seguro de cómo untar mantequilla en bollos que aún no se han calentado. Esto es evidente en las declaraciones hechas al personal en las sesiones de preguntas y respuestas realizadas la semana pasada por el presidente de la aerolínea, Robert Isom, cuyos registros han sido revisados por Vista desde el ala.
Jodi Spicer, directora general estadounidense de comidas y servicios a bordo, declaró: «A largo plazo … no recuperemos todo lo que teníamos antes. Esta es una oportunidad única en la vida para descubrir lo que nuestros clientes valoran y lo que es lo más fácil para nosotros es [flight attendants]? «
Aquí hay algunas explicaciones más que ha dado sobre qué esperar de comidas de primer nivel en el futuro.
- «El equipo está buscando formas en las que podamos introducir el servicio de frío en vuelos más cortos con posiblemente solo un componente caliente y otras opciones en las que el pan no necesite calentarse».
- “Durante la pandemia, pensamos en cómo podríamos encontrar algo que nuestros clientes agradecerían, pero que [flight attendants who want to limit contact with customers] ¿Se siente cómodo mientras sirve? Este es nuestro nuevo bocado si no ha realizado un vuelo de 2.200 millas antes. Estos están volando allí ahora y más adelante este verano nos expandiremos a otras bandas de millas. Disponemos de 16 versiones de estas cajas. »
- “La idea aquí es: fácil de usar, valor, calidad, tal vez no tanta cantidad. Lo hacemos un poco diferente con nuestros métodos de envío. »
- «Las expectativas de nuestros clientes han cambiado por completo. Lo verá en el otoño. Podría ser un poco más fácil y solo en estos tramos más largos verá estas comidas tradicionales para la estadía». Eso no significa que vayamos a ser baratos, solo cambiaremos el aspecto para hacerlo más valioso y de mayor calidad que cuantitativo … con suerte a finales de este año. «
Crédito de la imagen: JoeyE
Brady Byrnes, vicepresidente de servicio de vuelo, dijo que su enfoque está en “reducir drásticamente los puntos de contacto en vuelo de nuestros clientes. Algunos de nuestros principales competidores también continuaron con el servicio de bebidas en la cabina principal. No pensamos que esto fuera adecuado para nuestros colegas o nuestros clientes. También dijo: «Si reintroducimos elementos de nuestro ministerio en el futuro, ¿será diferente?» Si. ¿Debería ser diferente? Absolutamente.»
Al hablar con los pilotos sobre las comidas de la tripulación, y las comidas de la tripulación en general siguen a las comidas principales de los pasajeros, señalaron que «a finales de este verano … hay algunas otras cosas actualizadas que son relevantes para algunos vuelos más cortos de 900 millas. El área aparecerá «.
El gerente de servicio a bordo en ese momento, que tomó la decisión de omitir las comidas sobre la marcha, declaró que la aerolínea nunca devolvería las comidas antiguas de primera categoría y, en cambio, ofrecería algo que todavía “tiene una sensación premium pero es diferente y mas moderno. “Ahora tenemos una idea de cómo funciona en la práctica.
Parece que piensan que los clientes quiere menos interacción con la tripulación y eso significa servicio de comida reducido. Sin emabargo,
- La comida fría no significa menos contacto con los pasajeros que la comida caliente. No se ha demostrado que los hornos sean un vector de propagación para Covid-19.
- Comer menos significa Más Contacto, nada menos, para clientes. Eso es porque los pasajeros todavía tienen que comer. Todo lo que tiene que hacer es mirar alrededor del aeropuerto abarrotado en lugar de que lo dejen a bordo.
En última instancia, existe una preocupación limitada por la pandemia para los pasajeros y miembros de la tripulación vacunados. Y las comidas calientes de alta calidad no requieren más contacto que entregar mejores comidas en una sola bandeja. Si la persona que transmite el mensaje sobre el plan de alimentación futuro tiene que ofrecer proactivamente que no se trata de ser «barato», entonces sabe que ser barato lo es.
United Airlines acaba de anunciar que traerá algunas comidas de regreso a la clase de vuelo nacional, con énfasis en vuelos de más de 1500 millas y vuelos entre los centros de la aerolínea que tengan 800 millas o más. Estos comentarios sobre comidas a bordo de American Airlines se acertaron cuando United hizo su anuncio el miércoles. Tengo que pensar que los estadounidenses reaccionarán de manera competitiva, aunque con un poco menos, al menos tendrán que ajustar las comidas en las rutas en las que tanto United como American ofrecen un servicio sin escalas.
Deja una respuesta