Frontier Airlines promete que un asiento nuevo e incómodo es bueno para el medio ambiente
Frontier Airlines anunció que los 156 aviones Airbus encargados para la entrega a partir de marzo recibirán los delgados asientos SL3710 de Recaro. No es sorprendente. Frontier Airlines es propiedad de Indigo Partners, que anunció en agosto pasado que su cartera de aerolíneas pediría colectivamente 100.000 asientos SL3710.
Crédito: Frontier Airlines
Indigo controla Frontier y JetSmart de Chile, y participa en Volaris y Wizz Air. Bill Franke de Indigo es presidente de Wizz Air y Frontier, precedido por Doug Parker como presidente y director ejecutivo de America West Airlines. Es el ex presidente de Spirit Airlines.
Los asientos delgados son conocidos por causar incomodidad a los pasajeros. Tienen menos acolchado y, por lo tanto, ocupan menos espacio. Esto permite a las aerolíneas traer más pasajeros a la misma área. Se ha vuelto común en la industria y aerolíneas como United y American están usando asientos económicos reducidos.
Lo que tiene de especial el reclamo de Frontier (y el de Wizz Air antes que ellos) es que sí Por el medio ambiente. Saque toda la tapicería, ofrezca menos apoyo y ajuste pesa menos Esto significa que los aviones que llevan los asientos consumen menos combustible.
El uso de asientos delgados naturalmente significa apretar a los pasajeros. Los transportistas de ultra bajo costo controlados por Indigo se encargan de transportar tantos pasajeros como sea posible a tarifas asequibles. Los pasajeros también tienen peso Entonces, usar asientos que puedan acomodar a más pasajeros significa más peso total en el avión y no Más El consumo de combustible.
Frontier está haciendo una oferta por la aerolínea más ecológica de Estados Unidos, un buen giro en los movimientos hostiles al cliente. Por ejemplo,
- «Adiós gran TV» Al quitar el televisor del asiento trasero, Frontier ahorra peso y, por lo tanto, combustible. Es la misma razón por la que America West, cuando se hizo cargo de US Airways, quitó los asientos de los aviones que ya los tenían. (Frontier tampoco tiene puntos de venta para pasajeros).
- «Seguid así» Al cargar el equipaje de mano, las personas llevan menos a bordo. Por supuesto, gran parte de esto se transfiere al equipaje facturado para no ahorrar peso. Aunque algunos pasajeros empacan más livianos, ahorra combustible.
- «Entretenimiento sin papel» Promueven que no hay una revista a bordo.
- Mesas de bandejas más pequeñas “Hemos rediseñado nuestras bandejas para ahorrar peso de nuestros aviones. Ahora tienen el tamaño perfecto para su teléfono inteligente o tableta. «Aunque estos nuevos asientos que están promocionando tendrán» mesas con bandejas más grandes en comparación con los diseños anteriores «, ¡puede que no sean tan ecológicas!
- Los asientos no se inclinan hacia atrás Por lo que necesita menos piezas y pesa un poco menos.
- Llevan menos refrescos Como no necesitan lo suficiente para todos, solo el agua es gratis y todo lo demás que piden.
Crédito de la foto: Recaro
El medio ambiente importa, las emisiones de las aerolíneas comerciales (alrededor del 2% de las emisiones globales en un año normal) son importantes, pero invertir en la captura directa de carbono es sin duda un enfoque que los consumidores pueden preferir. Por supuesto, United Airlines usa asientos delgados (malos) e inversiones en captura de carbono (bueno) para mantener el equilibrio correcto.
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