Frontier All You Can Fly Pass: incluso mejor de lo que parecía por primera vez
Frontier Airlines ofrece su pase de vuelo ilimitado «GoWild!» por $599 el primer año. Si no cancela, se renovará automáticamente por $ 1999 en el segundo año. Es una forma brillante para que la aerolínea monetice asientos que de otro modo probablemente permanecerían vacíos, y puede ser una gran oportunidad para los viajeros que viven en grandes ciudades fronterizas como Denver, Orlando y Las Vegas.
Esto le permite comprar una cantidad ilimitada de vuelos nacionales de EE. UU. reservados el día anterior al viaje por tan solo $ 0.01 en tarifa aérea más impuestos y cargos (o menos de $ 15 por vuelo en la mayoría de los casos). Si bien Frontier vuela a México y el Caribe, el pase de vuelo solo cubre los Estados Unidos.
Hay 56 fechas restringidas en el primer año y no se garantiza la disponibilidad del último asiento. La idea es que no quieren que nadie con un pase de $599 desplace a los pasajeros que pagan. En cambio, la reserva solo es posible el día antes de la salida en vuelos con asientos libres en clases de reserva elegibles. Y no recompensan sus vuelos con millas o créditos de nivel.
Dos preguntas comunes que recibí el último día, que he estado esperando para escribir sobre la oferta hasta que escuché las respuestas, hacen que el pase sea más valioso.
- No hay gastos de reserva. El cargo de interfaz de operador de Frontier no se aplicará a las reservas realizadas con este pase.
- Los beneficios Elite se aplican en su totalidad. Por lo tanto, si tiene el estatus de élite de Frontier, que no aplica cargos, esos cargos no se aplicarán cuando vuele con ese pase.
Como me dice una fuente, estas reservas «funcionarán esencialmente como un vuelo de recompensa más una tarifa de un centavo».
Mi modelo aproximado es que si usa este pase mensualmente, esto puede tener sentido, pero existe el riesgo de que si viaja durante las horas pico, es posible que no obtenga un asiento de regreso en el aeropuerto para volar de regreso después de un viaje (ya que no lo hizo). iniciar el viaje hasta el 1 de abril (puede confirmar el día anterior). Considere esto como un pago de máxima prioridad para la no revisión, y las personas que deberían estar más descontentas con este método de liquidación del inventario estropeado son las que realmente no revisan.
Sin embargo, me cuesta ver que este pase de segundo año tenga sentido a menos que viaje con Frontier al menos una vez por semana. Y luego viaja semanalmente con Frontier. Dado el estatus de élite, el trato vale bastante, pero aquellos sin estatus deben tener en cuenta que una gran parte del costo de viajar en Frontier Airlines son las tarifas que se cobran a los que no pertenecen a la élite, en lugar de solo la tarifa aérea base. Y dado que viajar con este pase no otorga crédito Elite, a quienes compren el pase les resultará difícil mantener el estatus y evitar cargos por el segundo año, que es más costoso… a menos, por supuesto, que den lo suficiente para ese crédito de marca compartida de la aerolínea. de la tarjeta ya que cada dólar gastado gana una milla de actividad calificada.
Para mí, Frontier es lo suficientemente grande fuera de Austin, donde eso podría tener sentido, pero la falta de WiFi a bordo hace que la aerolínea no sea un buen comienzo para mi uso habitual.
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