El senador Jack Reed (D-RI), junto con los congresistas Eric Swalwell (D-CA) y Brian Fitzpatrick (R-PA), presentaron una legislación para crear una lista nacional de exclusión aérea para «pasajeros que cometen actos de violencia durante el vuelo». Lo intentaron el año pasado pero no funcionó.
El problema con su enfoque es delegar autoridad a la TSA para «crear un proceso formal para que las empresas y agencias trabajen juntas para crear una lista coherente de estos malos actores».
- Las personas que infrinjan la ley deben ser procesadas y castigadas de acuerdo con la ley.
- Esta sanción podría incluso verse agravada por restricciones de viaje adicionales en comparación con la ley actual.
- Sin embargo, lo que es una locura es la eliminación de las protecciones de los derechos civiles: la imposición de prohibiciones de viaje como sanción administrativa sin el debido proceso.
Los defensores dirían que habrá un debido proceso ya que las prohibiciones se limitarían a aquellos que reciban «una sanción civil o condena» según el texto de la ley. Sin embargo el poder ejecutivo impone sanciones civiles a sí mismo estos no son impuestos por un tribunal.
La prohibición de pasajeros de las aerolíneas, restringiendo su derecho a viajar, solo debe hacerse después de un juicio justo, algo en lo que están de acuerdo dos ramas separadas del gobierno (fiscales y sentencias), y con plenos derechos de apelación.
También estamos muy lejos del mundo de la pandemia, donde los pasajeros por primera vez subieron su propio alcohol a bordo (desde que las aerolíneas dejaron de servirlo) y se pelearon por las máscaras. Los defensores de «hacer algo» que incluye la autoridad unilateral de la TSA para despojar a los estadounidenses de sus derechos argumentan que los datos de la FAA muestran que hubo «831 incidentes de pasajeros recalcitrantes en 2022, frente a 146 en 2019».
Sin embargo, es un error hacer esta comparación. La mayoría de los incidentes de pasajeros en la era de la pandemia involucraron máscaras, y la prohibición federal de máscaras estuvo vigente durante casi cuatro meses en 2022. La mejor comparación de datos será una mirada retrospectiva de 12 meses desde mayo para observar la tendencia bajista. Este grupo bipartidista está a punto de dar más poder al poder ejecutivo para abordar un problema que está en profundo declive. ya con un puñado de horribles incidentes anecdóticos.
¿Recuerdas cuando David Dao fue sacado y ensangrentado de un vuelo de United Express? Él inicialmente fue acusado de ser un pasajero disruptivo.
También tenga en cuenta que las listas de exclusión aérea que se mantienen actualmente incluyen personas que se agregaron accidentalmente (el agente del FBI marcó la casilla incorrecta en un formulario o tiene un nombre similar al de otra persona) e incluso se agregaron maliciosamente (por ejemplo, en represalia por negarse a cooperar con una investigación ). Negar a las personas la libertad de viajar sin un juicio es en realidad una regla de la mafia fuera del estado de derecho.
Los pasajeros violentos en los aviones deben abordarse procesando a esos pasajeros por su comportamiento e imponiendo sanciones legales, no anulando las prohibiciones administrativas de viaje. Cualquier sanción que interfiera con el derecho a viajar de un estadounidense debe estar sujeta a la revisión y revisión judicial correspondientes.